隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)貨架行業(yè)的需求不斷增加，物流裝備制造業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。一家高度專業(yè)化的物流設(shè)備公司自20世紀(jì)90年代以來，中國已經(jīng)看到了貨架行業(yè)以及幾家歐洲貨架公司，Schaefer Dexion Stow開始進(jìn)入中國，他們?cè)诖龠M(jìn) 國內(nèi)貨架 行業(yè)的發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。新世紀(jì)的開始，這個(gè)國家內(nèi)部貨架行業(yè)已開始像蘑菇一樣發(fā)展，該國的貨架公司數(shù)量已增長(zhǎng)到100多個(gè)。這不包括大小銷售，貿(mào)易公司。

狀態(tài)分析

目前，由于貨架行業(yè)的生產(chǎn)門檻低，沒有更多的貨架，更多的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈了。我們可以將國家貨架制造商分為三個(gè)層次：高端，中端和低端。其中，高端貨架制造商家具有一定規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，他們?cè)谠O(shè)計(jì)，制造，質(zhì)量和安裝方面遵循自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國外。關(guān)閉標(biāo)準(zhǔn)，并在市場(chǎng)上占有一席之地，樹立自己的品牌。這些公司的年產(chǎn)值超過1億元，有的甚至達(dá)到了至3億至5億元人民幣。對(duì)于其他中端貨架制造商，年產(chǎn)值超過5000萬元，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是平均水平。還有一些該金屬制品廠已轉(zhuǎn)變?yōu)樨浖苌a(chǎn)廠，年產(chǎn)值不足5000萬。制造工藝和材料使用的標(biāo)準(zhǔn)很低。

進(jìn)入市場(chǎng)。

自2008年以來，幾大貨架制造商已開始擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，希望通過規(guī)模提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。有些是早期的它始于2006年和2007年。因此，越來越多的公司爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，生產(chǎn)能力正在迅速擴(kuò)大。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。自2009年上半年以來，由于2008年底金融風(fēng)暴的影響，整個(gè)需求市場(chǎng)萎縮，幾家大型貨架公司兇猛。土地競(jìng)爭(zhēng)有限數(shù)量的項(xiàng)目，以滿足其剩余的能力。在此期間，整體價(jià)格水平下降，使得貨架企業(yè)該行業(yè)的情況更加困難。

市場(chǎng)回顧

近年來，貨架行業(yè)的發(fā)展相對(duì)較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年至2007年期間，貨架市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率為35％。

2007年，全行業(yè)產(chǎn)值約28億至30億元，2008年原材料價(jià)格上漲，美元匯率波動(dòng)，國際金融海嘯的影響，整個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)速度明顯放緩，整體增長(zhǎng)率已下降至15％左右。幾家大型貨架工廠的增長(zhǎng)明顯放緩，并且有所增長(zhǎng)這些公司甚至經(jīng)歷了負(fù)增長(zhǎng)。自2009年以來，由于大環(huán)境的影響，中國貨架公司的平均總產(chǎn)值已大幅減少，并且與同期相比，平均減少約30％至40％。

在2000年之前，客戶對(duì)貨架的需求主要依賴于簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)，主要用于中國的外國投資公司，而國內(nèi)大量的國有和民營(yíng)企業(yè)還沒有開始使用這種專業(yè)貨架，貨架的客戶群相對(duì)較窄。這是一個(gè)很大的項(xiàng)目。

2003年，隨著中國制造業(yè)，汽車業(yè)，物流業(yè)和專業(yè)第三方物流公司的快速發(fā)展，貨架項(xiàng)目的規(guī)則建模繼續(xù)顯現(xiàn)，產(chǎn)品正在大規(guī)模發(fā)展和多樣化，如大型制造存儲(chǔ)倉庫，大型物流配送中心和自動(dòng)化倉庫。存儲(chǔ)系統(tǒng)等。貨架不再是用于存放貨物的簡(jiǎn)單貨架，而是演變?yōu)槿娑鴱?fù)雜的功能。倉儲(chǔ)物流設(shè)備系統(tǒng)。該產(chǎn)品已從通用存儲(chǔ)功能發(fā)展為具有倉儲(chǔ)，物流和揀貨功能的各種貨架系統(tǒng)。大型托盤貨架，閣樓式貨架，后推式貨架，重力式貨架，流利貨架，移動(dòng)式貨架鋼平臺(tái)等項(xiàng)目等，以及上述各類產(chǎn)品的組合，以實(shí)現(xiàn)一定的倉儲(chǔ)和物流功能，在這個(gè)時(shí)候，300萬至500萬元的項(xiàng)目這很常見。

自2008年以來，項(xiàng)目規(guī)模越來越大，1000多萬元的項(xiàng)目已經(jīng)司空見慣。貨架在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域。使用越來越廣泛。如書籍分布，汽車零件，倉庫的分銷，快速消費(fèi)品的商業(yè)配送等。超過1000萬，甚至2000萬，3千萬個(gè)貨架項(xiàng)目頻繁出現(xiàn)，規(guī)?？涨啊?/span>今天，貨架的使用涵蓋了廣泛的外國公司，私營(yíng)，國有和其他行業(yè)，并隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展在解決了倉庫的存儲(chǔ)問題之后，逐漸出現(xiàn)了需要改進(jìn)倉庫的管理問題。因此，解決了集成倉庫的整體解決方案。對(duì)解決方案的需求將越來越大，對(duì)倉庫管理自動(dòng)化的需求將會(huì)增加。特別是在商業(yè)流通領(lǐng)域，在儲(chǔ)存方面流媒體系統(tǒng)解決方案有更多需求。

自動(dòng)立體倉儲(chǔ)貨架

近年來，自動(dòng)立體倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)的發(fā)展非常迅速。目前，物流系統(tǒng)集成商負(fù)責(zé)建立倉庫。當(dāng)然，自動(dòng)立體倉儲(chǔ)貨架也由幾家大型國內(nèi)貨架制造商提供。在自動(dòng)立體倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)的承包商中，高端國外品牌包括Dematic，Dafu以及日本和臺(tái)灣品牌，如村田，岡村，臺(tái)塑，聯(lián)盟等國內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的是昆明，北方和北方，除了日東，今天等國際。 2008年在中國建立了許多立體倉庫。物流業(yè)已被列為第十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，未來該國對(duì)該地區(qū)的投資將增加。因此，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自動(dòng)化倉儲(chǔ)貨架的發(fā)展前景也將非常大。